أصحاب
السيارات في حيرة مع تزايد سحب الشركات لإنتاجها من السوق
* هامبورج رينو جيفيرز د.ب.أ:
ترك تزايد سحب شركات السيارات لإنتاجها من السوق أصحاب السيارات في حيرة وغضب
حيث يتركون في الغالب لتحمل فاتورة الإصلاحات الباهظة. فكل شركات صناعة
السيارات تقريبا بداية من فيات إلى رولزرويس تأثرت وحتى شركة صناعة السيارات
البريطانية الفاخرة أمرت بسحب سياراتها بسبب حدوث سخونة في المقاعد. ومع ذلك
كشفت دراسة عن مواقع الدردشة على الإنترنت كيف أن هذا الموضوع مثير للجدل وكيف
أن العديد من شركات صناعة السيارات تحاول فرض عمليات الإصلاح الباهظة على
العميل. وتحدث المشاكل في الغالب عندما تصبح السيارات قديمة وتنتهي فترة الضمان
التي تمتد لعامين أو ثلاثة أعوام. ومن ثم لا تتاح للعميل وسائل قانونية كافية
للإصرار على ضرورة تحمل الشركة لتكلفة الإصلاح. وفي ألمانيا فقط زادت عمليات
سحب السيارات من السوق. وسجل مكتب تسجيل السيارات الفيدرالي في العام الماضي
137 عملية سحب لسيارات شملت 4.1 ملايين سيارة بزيادة 41 في المائة مقارنة بعام
2003م.
وهناك ما إجماليه 109 عمليات سحب قامت بها الشركات من نفسها ولمحض إرادتها. إلا
أن مسؤولي منظمات السيارات الكبرى مثل أداك ونادي السيارات الأوروبي يقولون
إنهم في غالبية الأحيان يبلغون شركات إنتاج السيارات عن العيوب التي تظهر خلال
تعطلها. ويؤكد فولكر ليمب المستشار القانوني لنادي السيارات الأوروبي أن شركات
السيارات عامة ما تتردد في تحمل التكاليف بعد انتهاء الضمان.
ويقول (إن العميل ليس له ملاذ قانوني حقيقي لان عمليات السحب تقوم بها شركات
السيارات طواعية) . ويحذر من إنه إذا لم تجر عملية الصيانة مع شبكة الشركة
المنتجة فإن الشركة سوف تستخدم ذلك في الغالب كمبرر لفرض التكلفة على العميل) .
ويقول ليمب (يمكن فقط أن أنصح العميل بالاتصال بالشركة مباشرة وأن يكون ملحا في
طلبه خاصة إذا كان صاحب السيارة مقتنعا بنوع السيارة) .
ويتفق أورليش مي الخبير القانوني بمؤسسة أداك من حيث المبدأ مع ليمب إذا كانت
قطع الغيار التي لا علاقة لها بالسلامة هي المتعلقة بموضوع تكلفة الإصلاح. فإذا
كانت عملية السحب بسبب قطع غيار تشكل خطرا على المرور مثل أجهزة التعليق فأن
الشركة المنتجة (مطالبة بأخذ كل الإجراءات الممكنة لإبعاد هذا الخطر) . وفي
حالة رفض شركات السيارات تحمل تكاليف عملية السحب فإن على صاحب السيارة الاتصال
بمنظمة السيارات التابع لها.
ويقول مي (إذا هددنا بنشر الحالة في مجلتنا الخاصة بالسيارات التي تضم أكثر من
مليون مشترك فإن شركة السيارات تسارع بالاستجابة لرغبات العميل) .
وطبقا لقول ليمب من نادي السيارات الأوروبي فإن الشركات اليابانية وشركة مرسيدس
الألمانية الفاخرة (كرماء جدا في تحمل التكلفة مجانا) . وقال رئيس شركة مرسيدس
ايكهارد كوردس في تبرير عملية سحب تمت مؤخرا ل3.1 ملايين سيارة (كل شيء نحن على
علم به الآن سيوضع في موضعه الصحيح. ونحن ندين بذلك لعملائنا) . إلا أن الصورة
مختلفة تماما مع شركات سيارات أخرى عديدة يرفض بعضها صراحة تحمل التكاليف.